3月7日，济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）迎来重大节点——为该工程量身打造的超大直径泥水平衡盾构机“征程号”成功下线，将承担全长3245米的隧道掘进任务。

济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）工程主线全长约3.88公里，盾构段长约3.25公里。隧道采用双管单层盾构形式，双向六车道布置。隧道局承建济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）项目施工2标段，主要负责新建北线单洞隧道、西岸接收工作井土建工程等施工任务。

“征程号”盾构机总长181米，重达5300吨，开挖直径达15.07米，相当于5层楼高。该盾构机采用泥水平衡模式，配备常压换刀刀盘、智能监测系统和二次破碎装置，能够有效应对黄河河床下高水压、浅覆土、复杂地层以及长距离掘进等极端工况。  

针对黄河段复杂地质条件，项目团队对刀盘进行了针对性优化。刀盘配置342把刀具，涵盖常压可更换撕裂刀、刮刀、铲刀和仿形刀，并创新性采用“刀高差分层切削”技术，覆盖40毫米高度差，显著提升破岩效率。刀盘开口率高达42%，有效降低黏土地层结泥风险。同步注浆系统实现“制浆、运输、注浆”一体化，确保隧道结构稳定。盾构机还搭载了刀盘温度监测、主驱动状态监测以及泥浆环流智能调控功能，能够实时感知设备运行状态，实现毫米级精准掘进，为隧道施工的安全、高效和精准提供了有力保障。

为确保"征程号"盾构机高质量交付，隧道局专门成立盾构监造专班，依托内部专家组提供强有力的技术支撑。同时组建专业监造团队驻厂监督，对刀盘焊接工艺、主驱动装配精度、液压系统耐压测试等关键环节实施全程旁站监督，确保设备制造质量全面受控。

项目建成后，对加强城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的衔接，形成“两岸通达、纵横交错、城乡一体”功能完备的骨干路网，构建与城市社会经济相匹配的跨黄河通道和联网成片的综合交通格局具有重要意义，将带动济南北部地区的发展，促进资源集聚、转型升级，提升起步区竞争力和促进片区间的进一步融合。